Se profundiza la crisis del transporte en las provincias: aumentos de boletos,suspensiones y salarios en cuotas
El sistema de transporte manifiesto de pasajeros en las provincias atraviesa una de sus crisis más agudas de los últimos primaveras.En las últimas semanas en varios distritos aprobaron o están en trámite aumentos en los precios de boleto,mientras que empresas como ERSA,en Chaco,suspendieron decenas de choferes y en Tucumán los trabajadores cobrarán sus salarios en cuotas. Este proscenio es fruto de un contexto de caída sostenida de la demanda,aumento de los costos operativos -en peculiar,combustible y repuestos- y la matanza de subsidios nacionales que trasladó la responsabilidad financiera a los gobiernos provinciales.
En Santiago del Estero,los concejales de la hacienda y de la ciudad de La Banda consensuaron un aumento del 22% para el boleto urbano,que pasará de $1.140 a $1.390. La última aggiornamento había sido en diciembre de 2025.Los ediles reconocieron que la situación es crítica por el incremento de costos,la caída del corte de boleto y el incumplimiento del Gobierno en rotar fondos de compensación del transporte.
En Bahía Blanca,el Concejo Deliberante incluso aprobó por mayoría apretada (11 a 10) un aumento escalonado en tres tramos.La tarifa plana saltará de $1.545 a $1.838,50 (+19%) durante 30 días,para luego aceptar dos ajustes más en junio y julio,tomando como relato la inflación del INDEC más un 3%. Al completarse el escalonamiento,el incremento total rondará el 30%.
El tratamiento del incremento fue en una sesión peculiar que se definió por el apoyo del pedrusco PRO al oficialismo y por la marcha de concejales de La Libertad Avanza (Marcos Streitenberger y Marité Gonard). En un intento por despegarse,LLA publicó un comunicado en redes sociales en contra de la medida que no hubiera sido posible si ellos no faltaban y votaban en contra.
La marcha de concejales libertarios hizo posible el aumento del boleto urbano en Bahía Blanca.
En Esquel,Chubut,la comisión de Transporte del Concejo Deliberante aprobó elevar el boleto único de $1.200 a $1.600 hasta el 30 de junio,y desde el 1º de julio a $1.800. La concurso rechazó el esquema por «inconsistencias detectadas en los títulos y cálculos elaborados por la empresa Jacobsen» y por no considerar «la verdad del traslado de este aumento a las familias,en un contexto de crisis económica».
El presidente del cuerpo Rubén Álvarez,en diálogo con medios locales,sostuvo que el extremo aumento otorgado a la empresa prestataria había sido en septiembre del año pasado y remarcó que el retraso en la aggiornamento tarifaria generó un impacto anciano. «Pasados siete u ocho meses,el aumento va a impactar mucho más», afirmó.
Además,señaló que el contexto financiero afecta de guisa directa el funcionamiento del servicio. «La inflación ha impactado de una forma que no es lo que el Gobierno dice todos los días», manifestó,y agregó que la subida internacional en el precio de los combustibles incluso repercutió sobre los costos operativos.
Más caro a la Quebrada de Humahuaca
En Jujuy,el gobierno del radical Carlos Sadir autorizó una suba del 3% en el transporte de media distancia,que comenzó a regir el pasado 1 de mayo.Los nuevos títulos llevan el boleto desde la hacienda provincial a La Quiaca,a $31.800; a Humahuaca costará $14.400,en medio de denuncias por despidos de trabajadores en la empresa Santa Ana y la reducción de servicios por parte de las compañías.
Uno de los voceros de los empleados desvinculados,que ofrecieron una conferencia de prensa,sostuvo que nunca recibieron utensilios de seguridad,que tuvieron receso mal pagas y que se los obligó a sufragar por repuestos rotos o mal instalados.Este mecánico expuso que no desean ser reincorporados y solo exigen el cuota de lo adeudado de acuerdo a la escalera salarial.Además,denunció que no recibieron apoyo del sindicato UTA y que despidos similares por reclamos salariales ya ocurrieron el año precursor con otro camarilla de choferes y mecánicos.
En esta provincia,la Cámara de Transporte alertó que más de 1.600 puestos laborales se encuentran en aventura.El presidente de la entidad Guillermo Ruíz,remarcó que las compañías comenzaron con la reducción de servicios,suprimen horarios y ponen en aventura la continuidad de algunas líneas. «Lo que está pasando en la provincia es un reflexivo de lo que ocurre en todo el país.Las empresas están haciendo lo que pueden para sostener el servicio pero los costos son cada vez más altos y la cuestación no acompaña», explicó Ruiz en diálogo con FM Sol.
El referente del sector remarcó que el principal problema es el impacto del precio del combustible en la estructura de costos. «El costo por kilómetro es muy stop y muchas veces no alcanza ni siquiera para cubrir el combustible.Eso obliga a las empresas a ajustar servicios,sujetar refuerzos y reorganizar horarios», indicó. «Están en aventura unas 175 unidades del sistema interurbano,que podrían salir fuera de funcionamiento,y hay otras 69 en evaluación.Esto implicaría una reducción importante del parque móvil y,en consecuencia,de los servicios», alertó.
Tucumán: «Seguro habrá una aggiornamento»
En Tucumán,la Asociación de Empresarios del Transporte Automotor (AETAT) presiona por una suba que elevaría el boleto reducido de $1.250 a $2.400,según su estudio de costos.La Comisión de Transporte del Concejo Deliberante comenzó a analizar el pedido esta semana,tal cual lo confirmó el presidente de la comisión de Transporte,José María Franco.
«Seguro habrá una aggiornamento», sostuvo el concejal durante una entrevista,aunque aclaró que primero deberán revisar en profundidad el estudio de costos presentado por las empresas de transporte.Remarcó que la discusión formará parte de una memorándum más amplia vinculada al funcionamiento integral del sistema urbano.
Pago en cuotas
También en Tucumán,ayer del candado de la semana el sindicato UTA confirmó que los choferes percibirán el sueldo de abril en dos partes: el 50% de inmediato y el saldo restante el 20 de mayo.El secretario común del sindicato César González,en diálgo con Ámbito,detalló que un trabajador con 15 primaveras de decadencia debería percibir aproximadamente de $2.750.000,monograma que incluye el salario pactado,sumas no remunerativas y diferencias salariales pendientes.
«No estamos ajenos en la provincia de lo que está pasando en el país.El transporte está en una situación muy compleja», afirmó González. «Acordamos esta modalidad porque los trabajadores conocen la verdad de las empresas.Es la única guisa posible y queremos evitar que compañeros queden en la calle», expresó el dirigente.
La crisis no golpea solo a los bolsillos de los usuarios,ya que en Resistencia,Chaco,la empresa ERSA suspendió sin felicidad de haberes a 40 choferes del transporte urbano durante todo mayo.La medida fue comunicada el 1º de mayo y la UTA particular rechazó su legitimidad,aunque confirmó que no habrá paro de colectivos,por ahora. La firma argumentó que el descenso de más del 20% interanual en la cantidad de pasajeros transportados durante el primer trimestre del año,sumado al incremento del precio del gasóleo y a la operación con casi nada el 50% de la flota prevista,provocó un dita operante que impide cubrir los costos básicos de funcionamiento.
Datos definitivos de variación de pasajeros , kilómetros (frecuencias) y coches en usos.Colectivos AMBA.Promedio por tipo de día . Dados al candado de Abril pic.twitter.com/7jjblb4W55
La crisis del transporte manifiesto no es coyuntural.Según datos de la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (Aaeta), en el AMBA la caída de pasajeros alcanzó el 21% en el extremo año.En el primer cuatrimestre de 2026,la propuesta de colectivos se redujo un 30% respecto de los niveles habituales,con recortaduras del 40% en servicios interjurisdiccionales.
Pero en las provincias la situación se agrava por la matanza de subsidios nacionales dispuesta por el presidente Javier Milei a poco de responsabilizarse,en diciembre de 2023.Con provincias como Tucumán en donde se evalúa duplicar el valía contemporáneo,el transporte manifiesto se encamina a convertirse en un servicio cada vez más mañana para algunos sectores de la población.
