Neuquén establecerá peajes para financiar el mantenimiento vial: ¿qué conductores estarán exentos?
El mandatario de Neuquén, Rolando Figueroa, comunicó la implementación de un esquema provincial de peaje que entrará en vigor en enero de 2027 sobre la Ruta Provincial 7, a la altura de Picada 19. El proyecto se centrará primordialmente en el transporte de carga y en el tránsito proveniente de otras jurisdicciones.
Esta iniciativa se integra al Plan Vial Neuquino, uno de los ejes estructurales de infraestructura de la administración de Figueroa. Conforme al informe entregado por el gobernador al conmemorar sus 1.000 días al frente, la jurisdicción registra 1.075 obras realizadas, en curso o adjudicadas con recursos propios.
El Plan Vial prevé el asfaltado de 1.000 km de tramos inéditos y la rehabilitación de 650 km adicionales. Figueroa describió la iniciativa como «histórica» y subrayó que, desde la fundación de la provincia, se habían erigido aproximadamente 1.050 km de carreteras pavimentadas.
El gobierno de Neuquén también pretende impulsar un modelo de prefinanciamiento en colaboración con las compañías instaladas en Vaca Muerta, con el objetivo de ampliar la malla vial hacia diversas áreas de la provincia y hasta la frontera chilena.
Cobro de peaje sin estaciones físicas
El mecanismo de recaudación empleará la tecnología de flujo libre, que posibilita la captura del tránsito vehicular sin detenerlo en casetas. Asimismo, se colocarán balanzas dinámicas para vigilar la carga de los camiones en movimiento.
La gente de Neuquén no va a pagar peaje, aseguró Figueroa, garantizando que los automóviles particulares domiciliados en la provincia quedarán exentos. El gobernador señaló que la meta es gravar fundamentalmente a los camiones de provincias ajenas, incluso a los que transitan por el corredor chileno‑argentino.
El programa también prevé ventajas para los camiones matriculados en la provincia. Sin embargo, los métodos de liquidación, la incorporación a los sistemas de telepase y demás aspectos operativos aún están pendientes de definición.
Los camiones con matrícula neuquina gozarán de facilidades para el pago de los peajes.
El punto de recaudación inaugural se ubicará en la Ruta Provincial 7, próximo a la Picada 19. Actualmente allí opera una balanza convencional, pero se proyecta introducir un dispositivo dinámico que posibilitará la pesadura de los camiones en tránsito, sin necesidad de detenerlos.
La finalidad consiste en relacionar la recaudación del peaje con el mantenimiento de las vías y con el desgaste que produce el tránsito de vehículos pesados sobre la infraestructura.
La iniciativa goza del apoyo mayoritario de los legisladores de Neuquén y se inscribe dentro de la Ley 3439, aprobada tras una propuesta presentada por Figueroa en 2024. Dicha normativa instituyó el Fondo Vial y facultó al Poder Ejecutivo para ejecutar, concesionar, conservar y gestionar obras de carretera mediante la imposición de peajes.
Con este modelo, la autoridad provincial pretende obtener fondos propios para mantener la infraestructura, al tiempo que avanza un plan de pavimentación que, según Figueroa, ampliará considerablemente la red de carreteras de Neuquén.
El enfrentamiento entre Rolando Figueroa y Alfonso Prat Gay
En la presente semana, el gobernador Rolando Figueroa se vio envuelto en un intercambio en las redes sociales con el exministro de Economía de la gestión de Mauricio Macri, Alfonso Prat Gay, quien había señalado que el auge de Vaca Muerta ‘no repercute en Neuquén’.
Prat‑Gay relató que recorrió pequeñas y medianas empresas y distintos sectores de la economía neuquina, aunque admitió no haber llegado a Añelo, uno de los focos más relevantes de la actividad hidrocarburífera. «El ambiente que encontré no correspondía a una economía en plena expansión», afirmó el economista.
Figueroa replicó: «Te vi en Neuquén. Evidencio que no has visitado. No comparto en absoluto tus observaciones desde el Obelisco».
El mandatario adjuntó al mensaje un reporte de la Fundación Mediterránea que examina la magnitud del traspaso del crecimiento de las actividades exportadoras al resto de las economías provinciales. En el caso de Neuquén, la investigación lo califica como un ejemplo de «derrame amplio»: no solo
Fuente: Ambito.com
