Turismo Carretera: Matías Rossi se impuso en Paraná y sacó boleto para la Copa de Oro

Turismo Carretera: Matías Rossi se impuso en Paraná y sacó boleto para la Copa de Oro

PARANÁ.- Fue contra sus pronósticos Matías Rossi (Ford), el piloto que marcó tendencia en la 10ma fecha del calendario de Turismo Carretera , el corte rumbo a la Copa de Oro, el mini campeonato de cinco competencias que consagrará al campeón de la temporada. Para romper lo que asomaba difícil de aplicar, hizo una cosecha de puntos perfecta, lo que nadie logró en las nueve presentaciones anteriores de la categoría en 2018: sumó los dos puntos bonus de la clasificación; embolsó las cinco unidades que obtiene quien se impone en las series clasificatorias y, de principio a fin, durante 25 vueltas, y resolutivo cuando el éxito se vio amenazado por los ataques de Juan Marcos Angelini (Dodge), logró los 40 puntos de la final. Con una herramienta contundente, descontó los 27,5 puntos que lo separaban de Julián Santero (Dodge), que llegó a la cita entrerriana con el último boleto para ser parte del selecto grupo de 12 pilotos, aunque el pasajero del estribo fue Rossi.

Podio #TCenParana?? @rossimatias?? @TatiAngeliniOK?? @maurilambiris6 pic.twitter.com/rUFXYtkAnQ&- ACTC (@actcargentina) 9 de septiembre de 2018

"Ganamos todos los puntos y encontramos complicidad con los factores ajenos que aquejaron a los rivales. El objetivo a comienzo de la temporada era clasificarnos a la Copa de Oro, pero cuando llegamos acá estábamos lejos, no teníamos margen de error. Sufrimos muchos el cambio de marca y los resultados no se daban, pero la alegría es doble por el trabajo y la evolución que enseñó el equipo. El año pasado estuvimos siempre entre los 12 de la Copa de Oro, pero el auto no tenía el rendimiento que tenemos ahora", explicó un exultante Rossi, a quien detrás del alambrado que limita el sector de la verificación técnica lo esperaban los hinchas de Ford. Todo una rareza en tiempos en que ensayar un cambio como el que impulsó el piloto de Del Viso, que se bajó Chevrolet, donde era referente y logró un campeonato, para subirse a un Ford. "Es importante el apoyo de la gente, es lindo el reconocimiento, pero también hay que aceptar al que se enojó porque dejé Chevrolet. El hincha es pasional y yo nunca fui hincha de las marcas, como lo es la gente del TC, si no de los deportistas: lo seguía a [Juan María] Traverso, aunque corriera en bicicleta, o a Ayrton Senna, aunque manejara una Ferrari o un McLaren. Me gustan los desafíos, con Chevrolet había ganado todo y ahora el reto es desarrollar un Ford y ganar un campeonato con Ford. Por eso aplaudo lo que hizo Cristiano Ronaldo, que en Real Madrid tenía todo pero decidió cambiar por Juventus", agregó quien por segunda vez triunfó con la marca del Óvalo. En este trazado celebró en la Fórmula Super Renault, TC2000, TC -en 2014, cuando fue campeón- y también en Top Race V6.

Rossi fue el piloto de la jornada, pero hubo otros ganadores y también perdedores, camino a la Copa de Oro. Entre los primeros, Jonatan Castellano (Dodge), que arribó como puntero, consolidó la posición con un 10mo puesto y se aseguró la Etapa Regular, lo que le significará arrancar con 31 puntos la pelea por la corona, producto de las 15 unidades por ser quien más sumó y 16 por los dos éxitos en el año; Nicolás Trosset (Dodge), 4to, siendo su mejor posición en el TC, es el apellido que sorprendió en la nómina. Un escalón más abajo, Gastón Mazzacane (Chevrolet), 6to; Juan Martín Trucco (Dodge), que terminó 31ro, y Juan Pablo Gianini (Ford), que tuvo una jornada plena de angustia: excluido en la serie porque su auto no dio la altura, recibió un toque de Juan Tomás Catalán Magni en la final y sufrió un recargo por un golpe a Santero. Con todos esos trastornos, el 25to lugar y el colchón de puntos le permitieron clasificarse y aventajar a Rossi por 0,5 puntos.

Una situación particular se dio con Mauricio Lambiris (Ford), desclasificado por estar excedida en 0,2 bares la compresión de dos pistones y 0,1 bar, de un tercero. El uruguayo, pasó de 4to a 8vo en la Etapa Regular, había ganado la tercera serie -pasó a manos de Leonel Pernía (Torino)- y completaba el podio en la final, lugar que quedó para Emiliano Spataro (Torino). Nombres encumbrados como el campeón defensor Agustín Canapino (Chevrolet), finalizó 7mo y enderezó un fin de semana que se inició con dos despistes; Mariano Werner (Ford), el roce con Angelini en la serie lo marginó de la pelea; Guillermo Ortelli (Chevrolet), problemas eléctricos lo hicieron abandonar en la vuelta 11 y Pernía, último, tras impactarlo a Facundo Ardusso (Torino), que terminó 19no, lucieron menos de lo que se proyectaba.

El que más sufrió la carrera fue Santero, el único de los pilotos que arribaron entre los 12 clasificados para la Copa de Oro y perdió el espacio. La serie lo desacomodó, tras enredarse en un roce con Catalán Magni y Carlos Okulovich, quienes recibieron respectivos recargos de los comisarios deportivos; en la final, sufrió el toque de Gianini, hizo un trompo, debió entrar a los boxes.Nueve puntos lo alejaron de la meta. Christian Ledesma (Chevrolet), que empezó al campeonato con una victoria en Viedma, se desinfló y en todo el fin de semana estuvo lejos de ser protagonista. El motor lo hizo penar, un toque en la serie lo mandó al fondo y a falta de un giro en la final un neumático lo dejó fuera de carrera. Nicolás González (Torino), quien antecedía a Rossi al iniciar el fin de semana, se quedó vacío después de que Juan Bautista de Benedictis lo enganchara, cuando marchaba quinto.

Ya están los doce elegidos para empezar a pelear por el título a partir del 30 de septiembre en La Pedrera, San Luis, aunque por el sistema de Tres de Último Minuto, los mejores tres pilotos clasificados en el campeonato antes de la fecha final de San Nicolás, tendrán una última posibilidad de ilusionarse con calzarse la corona.

Así está el campeonato de la Copa de Oro

Cuando el TC arribe a La Pedrera, Castellano liderará la Copa de Oro con 31 puntos, mientras que Ardusso, Canapino, Lambiris, Werner, Pernía y Rossi, ganadores de una carrera, acumularán 8. Sin unidades comenzarán Ortelli, Trosset, Mazzacane, Trucco y Gianini. Las siguientes fechas serán en Toay, La Pampa; Olavarría, Villicun (San Juna) y el Gran Premio Coronación en San Nicolás. Los dos últimos escenarios serán visitados por primera vez por la categoría.

El paredón implacable

Los golpes contra el paredón enmudecieron a los espectadores, en particular el de Martín Serrano (Chevrolet), que en el giro 11 destruyó el auto, aunque la estructura absorbió el fortísimo impacto. El piloto volvió al box, después de la atención de los médicos, con dolencias en las extremidades inferiores y en la pelvis. También José Manuel Urcera (Chevrolet) chocó con dureza y abandonó. El rionegrino, a partir de la próxima competencia, se unirá al JP Carrera, con atención de Claudio Garófalo en los motores y Ariel Lucesoli en el chasis; será su tercera modificación en el año, empezó en el equipo Las Toscas y, tras la carrera en Neuquén, se incorporó al Laboritto Jrs.

Temas: Deportes

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