Alpine bajo presión: el intenso enfrentamiento entre Franco Colapinto y su ingeniero en el GP de Baréin
Franco Colapinto sostuvo una acalorada conversación mediante el sistema de radio con su ingeniero Stuart Barlow durante el Gran Premio de Baréin de Fórmula 1, celebrado este domingo en el Autódromo Internacional de Baréin. En medio de una señal de cierre total, el piloto argentino solicitó claridad acerca de su posible ingreso a boxes, recibió una respuesta inicial negativa y terminó expresando su desconcierto.
El hecho tuvo lugar durante las vueltas de formación, en una jornada caracterizada por las fuertes precipitaciones y las complejas condiciones del trazado. La competición se vio retrasada una hora y media a causa del clima adverso y de fallos en los sistemas informáticos de los monoplazas antes de poder reanudar.
El intenso enfrentamiento entre Colapinto y su ingeniero
Los comisarios mostraron la señal de parada total para suspender la sesión ante la situación de la pista. En ese instante, Colapinto interrogó a su equipo sobre la conveniencia de dirigirse al pit lane, pero Barlow respondió: “Negativo, negativo”.
La respuesta desconcertó al argentino, quien volvió a preguntar: “¿No debo entrar al pit lane? ¡Es bandera roja!”. Sin una respuesta definitiva, su ingeniero contestó: “Estamos intentando comprender qué sucederá aquí, compañero”.
Stuart Barlow rectificó su indicación y pidió disculpas al piloto argentino.
El intercambio prosiguió mientras Colapinto buscaba una orden clara. Tras reiterar la negativa, Barlow finalmente revisó su instrucción y le comunicó: “Procede al pit lane”.
La reacción del piloto fue inmediata: “¡Vaya contrariedad!”. Tras reconocer el error, el ingeniero se disculpó nuevamente con el bonaerense: “Entendido, compañero. Lamento la confusión. Dirígete al pit lane, hay bastante actividad aquí.”
La segunda solicitud de Colapinto durante la carrera
La comunicación entre ambos volvió a cobrar relevancia al concluir la prueba. Con el Williams de Alex Albon inmovilizado en la pista, Colapinto exigió que la dirección enviara un coche de seguridad para permitir la retirada del monoplaza.
“¡Es necesario desplegar un coche de seguridad! No pueden mantener un VSC indefinidamente si el vehículo no puede ser movido”, manifestó. En esta ocasión, Barlow respaldó la petición y poco después la comisión tomó la medida correspondiente.
Más allá de los intercambios radiales, el piloto logró recuperar ocho puestos tras iniciar desde la posición 21ª. Colapinto, que corría para Alpine, había sido sancionado con una pérdida de 15 puestos: cinco por una infracción de exceso de velocidad en Azerbaiyán y diez por el reemplazo del motor.
El argentino partió en la posición 21ª y culminó la carrera en la 13ª posición.
Colapinto remontó y finalizó por delante de Gasly
En una jornada marcada por varias neutralizaciones y un trazado exigente, el piloto argentino superó a Carlos Sainz, Oliver Bearman y Lance Stroll, entre otros, para alcanzar la posición 13ª.
Ese resultado también le permitió terminar por delante de Pierre Gasly, quien había partido desde el noveno puesto y cruzó la meta en la posición 16ª. A pesar de la recuperación del bonaerense, Alpine concluyó la carrera sin sumar puntos.
Colapinto también criticó la elección inicial de neumáticos para pista seca mientras el asfalto permanecía mojado: “Fue la decisión más equivocada que se pudo haber tomado”, afirmó tras la competición.
La Fórmula 1 continuará el próximo fin de semana con el Gran Premio de Singapur, que se disputará en el circuito urbano de Marina Bay.
Fuente: Ambito.com
