Intersecciones entre la Nación y la Patagonia Austral: El amarre de un buque británico en Ushuaia
Tierra del Fuego, Antártida e Islas del Atlántico Sur manifestó su oposición al anclaje de una nave británica en el puerto de Ushuaia, gestión que la Nación había asumido desde enero, calificándolo como “inaceptable”. Las operaciones del buque no contravienen ninguna normativa, replicó el Ejecutivo.
Se trata del petrolero VS Promise, bajo pabellón del Reino Unido de Gran Bretaña e Irlanda del Norte, que arribó a la terminal de la capital fueguina, cuya administración corresponde actualmente a la Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPyN), escenario de la disputa entre Javier Milei y el gobernador Gustavo Melella.
Desaprobación de la provincia frente al anclaje del buque británico en Ushuaia
El incidente provocó una queja de la gestión de Melella, quien “condenó rotundamente” la acción.
Resulta inadmisible que, mientras el Reino Unido mantiene la ocupación ilegítima de una parte integrante del territorio de Tierra del Fuego —las Islas Malvinas, Georgias del Sur, Sándwich del Sur y los espacios marítimos e insulares correspondientes—, una embarcación bajo bandera británica opere en el puerto de la capital provincial, territorio que, según la Constitución Nacional y la Provincial, pertenece a la República.
Asimismo, señalaron que Ushuaia constituye un punto estratégico de primer orden para la Argentina: por su posición geográfica, su proyección sobre el Atlántico Sur y su condición de puerta de entrada a la Antártida, “ocupa un lugar central en la defensa de nuestros intereses soberanos y en la presencia argentina en el extremo austral”.
Las decisiones que se adopten respecto a su puerto no pueden desligarse de esa realidad geográfica, constitucional y geopolítica, según manifestaron las autoridades fueguinas.
La gestión de Tierra del Fuego advirtió, además, que “no permanecerá indiferente ante decisiones unilaterales del poder central que comprometan sus competencias, sus recursos y los intereses estratégicos argentinos en el Atlántico Sur”.
La Provincia continuará defendiendo, por todos los medios institucionales a su alcance, sus competencias y los derechos soberanos de la República Argentina en el Atlántico Sur, puntualizaron.
El petrolero británico VS Promise, anclado en Ushuaia.
Respuesta del Gobierno nacional
La posición oficial llegó a través del vocero presidencial, Adrián Ravier, quien criticó la gestión de Tierra del Fuego.
Se trata de un buque petrolero que cargó crudo en la cuenca del puerto Cuyén, al norte de Tierra del Fuego, y que posteriormente ingresó al puerto de Ushuaia para reabastecerse, explicó Ravier en rueda de prensa.
El funcionario precisó que la embarcación “no solo provenía de operaciones dentro de la Argentina, sino que también había operado en la propia provincia de Tierra del Fuego”. Añadió que la monoboya está bajo jurisdicción provincial, por lo que fue el propio Gobierno fueguino quien autorizó el ingreso del buque.
Adrián Ravier habló sobre el buque británico en Ushuaia.
Las acciones del buque no infringen ninguna normativa. La legislación provincial vigente establece que los navíos vinculados a Inglaterra no pueden anclarse en puertos fueguinos si están trabajando en la cuenca de Malvinas, señaló Ravier.
El vocero indicó que la Ley Gaucho Rivero “no prohíbe de forma indiscriminada la entrada a puertos fueguinos de toda embarcación asociada al Reino Unido”, sino que se aplica a aquellas relacionadas con la exploración o explotación de recursos naturales en la Cuenca de Malvinas.
No existe pérdida de soberanía ni riesgo para Argentina. El aprovisionamiento del buque también genera actividad económica para Tierra del Fuego. En todo caso, se trata de una cuestión que corresponde a la jurisdicción del Gobierno de Tierra del Fuego, concluyó.
El buque VS Promise mide 228 metros de eslora y posee una capacidad de medio millón de barriles de crudo. Antes de atracar en Ushuaia, había estado en la monoboya de la compañía Total.
Fuente: Ambito.com
