La provincia de La Pampa promueve la implementación de un peaje para el tránsito de camiones hacia Vaca Muerta
La autoridad provincial de La Pampa ha puesto en marcha una iniciativa legislativa destinada a establecer un peaje para los camiones de carga pesada con cinco o más ejes que no estén sujetos al impuesto automotor provincial, medida que abarcaría los recorridos provenientes y dirigidos a Vaca Muerta.
Según la gestión de la provincia, la propuesta surge como respuesta a la necesidad de financiar el mantenimiento de las vías, gravemente afectadas por el intenso tránsito de carga. El noventa por ciento de los ingresos recaudados se canalizaría al Fondo Provincial de Conservación Vial, mientras que el diez por ciento restante se repartiría entre los municipios.
El entorno del gobernador Sergio Ziliotto señaló que, en la actualidad, circulan aproximadamente 1 200 camiones al día por la provincia, triplicando el flujo vehicular en corredores como la Ruta Provincial 1 y acelerando el deterioro de la infraestructura vial.
La propuesta cuenta con el respaldo de un estudio elaborado por el Consejo Federal de Inversiones (CFI), divulgado en exclusiva por Ámbito, que pone de manifiesto los déficits logísticos, entre ellos el deteriorado estado de numerosas rutas nacionales, uno de los aspectos más críticos entre las provincias y la Nación.
En detalle, el informe señala la degradación y saturación de los principales corredores viales, la lentitud de los pasos fronterizos para el comercio exterior, los accesos colapsados a los puertos exportadores, la escasa utilización del ferrocarril y la multimodalidad, así como la ausencia de decisiones sobre activos estratégicos como la Hidrovía y la red ferroviaria de carga.
Al respecto, el director de la Dirección Provincial de Vialidad (DPV) de La Pampa, Rodrigo Cadenas, recordó que Ziliotto había presentado una serie de peticiones a la Casa Rosada, incluyendo presentaciones ante Vialidad Nacional y ante el ministro Luis Caputo, en el marco del proceso de la Red Federal de Concesiones, solicitando definiciones por parte de la Nación.
«Ante la falta de respuesta de la Nación, procederemos con la presentación de un proyecto de ley para establecer peajes. La intención es gravar el tránsito que no genera producción en La Pampa, pero está asociado a Vaca Muerta. El objetivo es que quienes no contribuyen fiscalmente en La Pampa aporten mediante este peaje», explicó el funcionario a Canal 3.
Exigencias de la provincia de Río Negro
Hace unas semanas, la provincia de Río Negro alertó sobre un «cuello de botella» en Vaca Muerta, atribuido al deteriorado estado de la Ruta Nacional 151, situación que afecta tanto al suministro de la industria hidrocarburífera como al transporte de la producción regional.
La administración encabezada por Alberto Weretilneck renovó sus reclamos al Gobierno nacional, cuestionando la labor de Vialidad Nacional. En julio, los servicios de emergencia atendieron hasta seis vehículos diarios con daños graves.
Desde la jurisdicción sostuvieron que el auge de la actividad no convencional en la cuenca neuquina modificó drásticamente el tráfico sobre la ruta, originalmente concebida para el transporte vecinal y frutícola.
La Ruta Nacional 151.
Actualmente, la vía es utilizada por camiones que transportan arena para fractura, tuberías sin costura y equipos pesados, muchos con sobrecargas de entre dos y cinco toneladas por eje, lo que ha precipitado el desgaste del pavimento.
Asimismo, cuestionaron la efectividad de las labores de mantenimiento realizadas por Vialidad Nacional, señalando que los reparos superficiales no constituyen una solución duradera, ya que la estructura del pavimento está profundamente degradada y requiere una reconstrucción integral con refuerzos estructurales.
«El deterioro de la calzada eleva los costos logísticos, retrasa los traslados y aumenta las pérdidas por roturas de fruta fresca durante el transporte hacia los puertos de exportación», subrayó.
Fuente: Ambito.com
